8月21日，＃站臺(tái)該不該禁煙是涉及公眾健康的議題＃＃高鐵站臺(tái)禁煙比禁止吃泡面更緊迫＃＃12306回應(yīng)網(wǎng)友提議站臺(tái)等候區(qū)禁煙＃共同沖上微博熱搜。有網(wǎng)友認(rèn)為站臺(tái)必須全面禁煙，有網(wǎng)友認(rèn)為不該一刀切。12306工作人員回應(yīng)稱，車站站臺(tái)多為露天環(huán)境，目前并無(wú)禁煙規(guī)定，車站通常會(huì)設(shè)置專門(mén)的吸煙區(qū)及滅煙設(shè)施。

站臺(tái)上點(diǎn)一支煙，看似“沒(méi)什么”。頂棚之下、軌道之側(cè)，似乎成了露天與室內(nèi)之間的“模糊地帶”。煙霧繚繞中，有人放松了，有人卻皺起了眉頭。這縷煙，飄著的不僅是顆粒物，更是一種認(rèn)知上的分歧：露天，是否就等于“可以吸煙”？

事實(shí)上，很多高鐵站臺(tái)有頂棚、人多、空間相對(duì)封閉，空氣流通遠(yuǎn)不如完全露天的環(huán)境。有研究表明，在這種半封閉場(chǎng)所吸煙，PM2.5濃度瞬時(shí)飆升最高可達(dá)20倍，69種致癌物悄悄擴(kuò)散。抱著孩子的母親、患呼吸疾病的老人、匆匆趕車的行人，都在不知不覺(jué)中被動(dòng)吸入。這早已不是“一個(gè)人的事”。

也有聲音說(shuō)，站臺(tái)吸煙是“短時(shí)需求”，應(yīng)該包容。但他們或許忘了，公共服務(wù)的核心，是最大程度保障每一個(gè)人最基本的權(quán)利，包括呼吸清潔空氣的權(quán)利。高鐵是現(xiàn)代文明的產(chǎn)物，它不應(yīng)被傳統(tǒng)習(xí)慣“拖住腳步”。就像城市不再允許在電梯、醫(yī)院、餐廳吸煙一樣，站臺(tái)吸煙的“例外”，也到了該重新審視的時(shí)候。

當(dāng)然，治理需要智慧。一味禁止不如疏堵結(jié)合。例如，在站外設(shè)置科技吸煙點(diǎn)、加強(qiáng)宣傳和引導(dǎo)、推廣戒煙服務(wù)，甚至借助熱成像等技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)管理。很多車站已有成功嘗試，說(shuō)明這條路走得通。日本新干線全面禁煙，德國(guó)使用負(fù)壓吸煙亭技術(shù)，國(guó)內(nèi)如深圳、上海也已將露天公交站臺(tái)納入控?zé)煼秶?/span>

站臺(tái)雖小，卻折射出一個(gè)社會(huì)對(duì)公共健康的態(tài)度、對(duì)文明邊界的理解、對(duì)個(gè)體與集體利益的平衡。當(dāng)大家在討論“要不要禁”，其實(shí)也是在思考：想要一個(gè)什么樣的公共空間？是遷就少數(shù)人習(xí)慣、犧牲更多人健康的場(chǎng)所，還是讓每個(gè)人都能安心呼吸、體面出行的空間？

高鐵一路飛馳，穿越了無(wú)數(shù)城鄉(xiāng)，也穿越了傳統(tǒng)與現(xiàn)代。它不該被籠罩在煙霧中。站臺(tái)上那支煙，是時(shí)候熄滅了。不是為了限制誰(shuí)，而是為了保護(hù)更多人。（丁慎毅）