環(huán)保檢測合格的貨車仍“冒黑煙”？不久前，通過機動車遙感監(jiān)測系統(tǒng)，浙江義烏有關(guān)部門抓拍到一輛黑煙滾滾的柴油貨車。倒查后發(fā)現(xiàn)，該車輛剛剛通過了年檢。檢驗機構(gòu)居然在車輛明顯排放黑煙的情況下，不如實填寫冒黑煙否決項，違規(guī)出具了合格檢驗報告。

作為機動車年檢中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，環(huán)保檢測本是降低污染物排放和能源消耗的重要舉措。然而，一段時間以來，部分機動車檢驗機構(gòu)通過使用作弊器消除待檢車輛故障碼、擅自改裝車輛供油系統(tǒng)、篡改計算機記錄結(jié)果乃至換車替檢等方式，讓一些尾氣排放超標(biāo)車輛“帶病上路”。車輛環(huán)檢造假是多年來環(huán)保領(lǐng)域的治理頑疾，不僅影響大氣污染防治攻堅成效，破壞市場公平競爭秩序，更侵害廣大群眾的環(huán)境權(quán)益，亟待加強整治。

近年來，機動車檢驗機構(gòu)資質(zhì)全面放開，相關(guān)業(yè)務(wù)“成本小、回本快”，檢驗機構(gòu)數(shù)量越來越多。一些機構(gòu)為吸引客戶，無視相關(guān)規(guī)定“故意放水”。在利益驅(qū)使下，部分供應(yīng)商為檢驗設(shè)備和軟件設(shè)置“后門”，一些廠家則生產(chǎn)售賣作弊器，形成從檢驗設(shè)備商、軟件供應(yīng)商、作弊器生產(chǎn)商到機動車檢驗機構(gòu)的灰色利益鏈條。

管住環(huán)檢造假，要提升精細(xì)化治理水平。一方面，環(huán)檢造假鏈條往往涉及多地，需要跨地域、跨部門執(zhí)法。另一方面，隨著新型作弊器的不斷出現(xiàn)，造假手法愈發(fā)隱蔽。有的尾氣檢測作弊設(shè)備只需簡單操作遙控器，即可隨意調(diào)整、替換超標(biāo)數(shù)據(jù)。此外，部分檢驗機構(gòu)缺乏完善的質(zhì)量管理體系和人員培訓(xùn)制度，導(dǎo)致檢驗人員業(yè)務(wù)水平參差不齊，對檢測標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范執(zhí)行不嚴(yán)格，有的甚至敷衍了事、“走過場”，致使“問題車輛”蒙混過關(guān)。進一步強化環(huán)保檢測、優(yōu)化生態(tài)環(huán)境治理，要落到具體而微的細(xì)節(jié)上，緊盯每一個小角落、微環(huán)節(jié)。

去年9月起，生態(tài)環(huán)境部等六部門組織開展機動車排放檢驗領(lǐng)域第三方機構(gòu)專項整治行動，截至12月共有650家機構(gòu)被采取斷網(wǎng)等懲戒措施，580家被取消資質(zhì)資格，110家性質(zhì)惡劣的被追究刑事責(zé)任。杜絕環(huán)檢造假，還需繼續(xù)重拳整治，進一步斷鏈條、建機制。

以剛性執(zhí)法斷鏈條。應(yīng)加強協(xié)作，保持嚴(yán)厲打擊機動車排放檢驗領(lǐng)域弄虛作假行為的高壓態(tài)勢，切斷作弊裝置生產(chǎn)、銷售和使用的利益鏈；不斷優(yōu)化科技監(jiān)管手段，通過視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析、AI識別等技術(shù)篩查線索，實現(xiàn)精準(zhǔn)打擊。

以行業(yè)規(guī)范促長效。加強制度建設(shè)和源頭治理，建立和完善機動車排放檢驗監(jiān)管體系，預(yù)防類似問題發(fā)生；優(yōu)化資源配置，加強行業(yè)自律，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會引領(lǐng)作用；引導(dǎo)檢驗機構(gòu)通過提高硬件水平、檢測技術(shù)、服務(wù)質(zhì)量等方式，提高檢測數(shù)據(jù)的真實性和準(zhǔn)確性。

嚴(yán)控移動污染源，用心守護“天空藍(lán)”。多管齊下、綜合施策，根治機動車排放檢驗行業(yè)亂象，營造公平競爭的市場環(huán)境，定能推動行業(yè)健康有序發(fā)展，助力空氣質(zhì)量持續(xù)改善，讓群眾更好享受藍(lán)天、暢快呼吸。