慢火車也能駛?cè)搿翱燔嚨馈保ㄖ袊缆分袊鴫簟づc時(shí)代一起奔跑）

“慢”也是為了“快”起來。路通百業(yè)興。對鄉(xiāng)親們來說，一趟旅途，不只是出發(fā)和抵達(dá)，更承載著生活的盼頭

4年前，我成了7053/7054次列車的列車長，接過了慢火車的“接力棒”。有人問，“人家都爭著去高鐵，你怎么還從長途快車轉(zhuǎn)去跟鄉(xiāng)村慢火車了？”

在以秒計(jì)算產(chǎn)出、以億丈量成績的今天，值乘慢火車，或許不算“精明”的選擇，我卻有沉甸甸的收獲。這收獲就是對于“慢”有了更多感悟。

“慢”有“慢”的道理。7053/7054次列車，往返于淄博站與泰山站之間，184公里的車程，串起20個(gè)鄉(xiāng)村小站。整趟坐下來只要11.5元，最便宜的站間票1元。終年開行，從不甩站，票價(jià)低廉，才能照顧到每個(gè)村的每一戶鄉(xiāng)親。像“翻過山頭還是山”的北牟村，生活在這里的近500戶人家，過去要拿山貨到淄川大集上賣，早上4點(diǎn)半就要出門，走約10公里路搭汽車?；疖囬_通后，村口就是火車站。慢火車成了“公交車”，方便山里人走出大山、走進(jìn)城市、走向新生活。

列車開行50多年來，從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車，再到電力機(jī)車，火車頭在變；從內(nèi)部通勤車到莊戶致富車，再到山鄉(xiāng)振興車，列車的使命不變。正是這份“慢”，牽引著山鄉(xiāng)跟上時(shí)代的腳步，“不讓一個(gè)人掉隊(duì)”。

“慢”也是為了“快”起來。路通百業(yè)興。對鄉(xiāng)親們來說，一趟旅途，不只是出發(fā)和抵達(dá)，更承載著生活的盼頭。火車?yán)浭鞘者\(yùn)費(fèi)的，但是對鄉(xiāng)親們自家的農(nóng)特產(chǎn)品，別管多大的包裹，都免運(yùn)費(fèi)。為了方便鄉(xiāng)親們的營生，我們在車廂開辟專區(qū)助銷沿線農(nóng)副產(chǎn)品。乘客在了解當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情的同時(shí)，也可以現(xiàn)場購買村民的特產(chǎn)。到了趕集這天，鄉(xiāng)親們挑著擔(dān)子、拉著小車趕來車站。水靈靈的雞腿蔥、圓滾滾的大鵝蛋，出門是滿滿的山貨，返程經(jīng)常是喜上眉梢。

供孩子上學(xué)，置辦新家電，翻蓋新房屋……一趟趟車就這么拉動(dòng)了致富的步子，拉來了紅火的日子。有句老話說得好，“不怕慢，就怕站?！甭疖嚨摹奥崩?，就有這股子奮斗不停步、拼搏不懈怠的韌勁。

“快”與“慢”并不完全對立，有時(shí)候也能相互轉(zhuǎn)化。時(shí)代的進(jìn)步，讓慢火車也有機(jī)會(huì)駛?cè)氚l(fā)展“快車道”。近年來，從淄博燒烤的走紅，到“小小泰山拿捏”的熱度，越來越多的游客專門來乘坐我們這趟車，感受時(shí)光的穿越、沿途的風(fēng)景。每年運(yùn)送的近40萬人次旅客中，六成以上都是慕名而來的游客。

“鐵路+文化+旅游”的全新體驗(yàn)，給沿線村莊帶來了商機(jī)。中郝峪村對180多間閑置房屋進(jìn)行景觀化改造，建成風(fēng)韻別致的鄉(xiāng)村民宿；上瓦泉村發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)，主打現(xiàn)場采摘和農(nóng)家樂?！笆^村”土峪村、“美食休閑村”樂疃村、“藝術(shù)寫生村”上端士村等特色鄉(xiāng)村，開元溶洞、焦裕祿故鄉(xiāng)、齊長城遺址等景點(diǎn)，被慢火車連珠成鏈。城里人來山里體驗(yàn)“慢生活”，鄉(xiāng)親們在家門口“快致富”，“快”與“慢”之間是城鄉(xiāng)融合發(fā)展的大舞臺，也是鄉(xiāng)村全面振興的大市場。

離春節(jié)越來越近，車廂里的年味也越來越濃。在車廂里巡檢，頓感時(shí)光荏苒。擺渡車、趕集車、致富車……不管列車的稱呼如何改變，始終不變的是“把日子過得更好”的愿景。風(fēng)馳電掣是這樣，溫情守望也是如此。快慢之間，滿載溫暖與希望，向著美好的生活進(jìn)發(fā)，我們一直在路上。

（作者為中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司7053/7054次列車列車長，本報(bào)記者盛玉雷采訪整理）