東南網(wǎng)福清11月12日訊（通訊員 陳秋艷）為進一步提升橋梁安全，福清公路中心近日對?？谔卮髽蜷_展了全面水下探摸檢測，重點排查常規(guī)檢查難以觸及的隱蔽部位，及時發(fā)現(xiàn)潛藏病害及安全隱患。

福清海口特大橋位于福建省福清市?？阪?zhèn)，橋梁全長達1330 米，是濱海大通道（即福清段國道 G228 線）中的關(guān)鍵樞紐之一。它連接江陰港城經(jīng)濟區(qū)、福清出口加工區(qū)、元洪投資區(qū)、東壁島旅游區(qū)及閩臺（福州）藍色經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園，兼顧交通、防洪與旅游觀光等多重功能。這座橋不僅強化了沿海產(chǎn)業(yè)與城鎮(zhèn)間的聯(lián)動，還極大完善了區(qū)域綜合交通網(wǎng)，提升了經(jīng)濟發(fā)展與社會出行效率。

針對海口特大橋開展橋梁檢測及無人巡檢裝備海試尤為重要：在橋梁承受海流、潮汐、水文變化等多重復(fù)雜環(huán)境影響的條件下，只有依靠專業(yè)的水下檢測手段，才能及時發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)缺陷和疲勞隱患，保障橋梁運營安全與結(jié)構(gòu)性能長期穩(wěn)定，從而為周邊地區(qū)的交通暢通、經(jīng)濟繁榮和公共安全提供堅實支撐。

?？谔卮髽蛩禄A(chǔ)長期受到水流沖刷以及各類水生物、腐蝕物及附著物覆蓋等，不可避免出現(xiàn)混凝土破損、露筋銹蝕、裂縫等病害，可能影響橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。此次主要是對水中橋墩、樁基、承臺等狀態(tài)進行了全面的探摸檢測，這一過程由潛水員與水下無人巡檢裝備默契配合、共同完成，有效提升檢測效率與覆蓋面。

本次探摸檢測結(jié)合科研技改項目無人巡檢裝備海試作業(yè)，采用“無人機航拍+水下機器人+前視聲吶”等多手段檢測。潛水員攜帶超聲波測深儀、高清水下攝像設(shè)備等專業(yè)儀器下潛摸探，通過近距離觀察和測量，對混凝土破損、裂縫等病害進行詳細記錄。水下無人巡檢設(shè)備通過主纜與控制電腦相連，水下光學(xué)攝像頭被固定在前端，獲取正向光學(xué)圖像；聲光裝置布置在底部位置，實現(xiàn)光學(xué)與聲學(xué)的同步采集；船上人員與控制端保持緊密配合，及時溝通機器人位置、線纜張力和數(shù)據(jù)反饋。檢測畫面實時傳回水面，水面人員同步拍照、定位并進行定量測量，記錄病害類型、程度和方位。岸上的技術(shù)團隊根據(jù)潛水員、無人裝備以及無人機記錄形成的多源信息數(shù)據(jù)，綜合判斷隱患并形成檢測報告，為后續(xù)養(yǎng)護維修提供了科學(xué)依據(jù)。

“這套水下無人巡檢裝備機動性好、穩(wěn)定性強，能夠在復(fù)雜水流中貼近橋墩進行檢測，就像給大橋下部結(jié)構(gòu)做了一次體檢。”現(xiàn)場技術(shù)人員介紹道，海試作業(yè)過程中遇到的主要困難在于水流湍急和水體渾濁，巡檢裝備在靠近橋墩時出現(xiàn)漂移和姿態(tài)偏移，導(dǎo)致聲吶掃描軌跡難以保持穩(wěn)定，操作人員不得不反復(fù)調(diào)整位置加以修正。

本次檢測是智能化檢測的嘗試，設(shè)備的連續(xù)作業(yè)能力、供電與數(shù)據(jù)傳輸效率有待優(yōu)化。下一步，福清公路中心將進一步引進新型檢測技術(shù)，為海口特大橋運營保駕護航。