斑馬線是行人在道路上的“生命線”，機(jī)動(dòng)車駕駛者在行經(jīng)斑馬線時(shí)應(yīng)注意觀察行人動(dòng)態(tài)，并且減速乃至停車讓行。試想，如果人民群眾在斑馬線上的安全尚得不到保障，那在一般道路上行走的安全又從何談起?日前，福安市人民法院審結(jié)一起發(fā)生在斑馬線上的交通肇事案，該案被告人周某交通肇事行為造成一死一傷，且負(fù)事故全部責(zé)任，法院認(rèn)為其不適用緩刑，判處周某有期徒刑1年。

2018年12月3日，周某駕駛租賃的小型新能源汽車，途經(jīng)福安市某鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)街道斑馬線附近時(shí)，不僅未停車讓行，更未減速，導(dǎo)致車輛直接撞擊前方正在通過斑馬線的江某、龔某，造成江某受傷經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡、龔某多處受傷、車輛損壞的道路交通事故。隨后，周某報(bào)警并留在現(xiàn)場向公安機(jī)關(guān)投案。經(jīng)交警部門事故認(rèn)定，周某負(fù)本起事故全部責(zé)任，江某、龔某不負(fù)本起事故責(zé)任。案發(fā)后，周某賠償被害人龔某以及江某家屬經(jīng)濟(jì)損失并取得諒解。

公訴機(jī)關(guān)指控，周某違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，駕駛機(jī)動(dòng)車經(jīng)設(shè)置有人行橫道的路段，遇前方行人過人行橫道時(shí)，未停車讓行，因而發(fā)生一人死亡一人輕傷的交通事故，其行為觸犯了《中華人民共和國刑法》第一百三十三條，犯罪事實(shí)清楚，證據(jù)確實(shí)、充分，應(yīng)以交通肇事罪追究其刑事責(zé)任。并認(rèn)為周某在犯罪后有自首情節(jié)，賠償被害人及家屬經(jīng)濟(jì)損失取得諒解，且自愿認(rèn)罪認(rèn)罰并簽署具結(jié)書，建議判處有期徒刑1年，適用緩刑。

那么，駕車意外撞死他人，主動(dòng)投案就可以緩刑嗎?

經(jīng)審理，福安法院認(rèn)為，周某違反交通運(yùn)輸管理法律法規(guī)，在公路上駕駛機(jī)動(dòng)車導(dǎo)致一人死亡一人輕傷一級(jí)事故，且負(fù)事故全部責(zé)任，其行為已構(gòu)成交通肇事罪。周某案發(fā)后主動(dòng)報(bào)警，在現(xiàn)場向公安民警投案，并如實(shí)供述犯罪行為，系自首;案發(fā)后賠償被害人近親屬經(jīng)濟(jì)損失取得諒解，可從輕處罰。但本案被告人交通肇事情節(jié)惡劣，不宜適用緩刑，公訴機(jī)關(guān)關(guān)于適用緩刑建議不予采納。最后，法院判處周某有期徒刑1年。周某不服上訴至寧德市中級(jí)人民法院，二審維持原判。

法官釋法：

關(guān)于被告人是否適用緩刑的問題，審理法官認(rèn)為本案事故發(fā)生于城鎮(zhèn)中心街道，人口密集區(qū)人流量大的斑馬線上，被告人周某駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)該路段時(shí)未謹(jǐn)慎駕駛減速讓行，行駛至斑馬線附近時(shí)，更未停車讓行，導(dǎo)致發(fā)生一死一傷重大交通事故。斑馬線通行規(guī)則系交通運(yùn)輸管理法律法規(guī)為出行民眾生命安全而設(shè)置的最基本屏障，也是機(jī)動(dòng)車駕駛者應(yīng)當(dāng)遵守的基本法律規(guī)范和不容逾越的道德底線，如果民眾在斑馬線上都無法免受來自機(jī)動(dòng)車的安全威脅，將會(huì)使民眾對(duì)出行安全產(chǎn)生極大的擔(dān)憂和恐懼心理，嚴(yán)重影響公共秩序和社會(huì)穩(wěn)定，所以被告人交通肇事犯罪情節(jié)惡劣。綜合考慮被告人周某的犯罪事實(shí)、量刑情節(jié)、悔罪表現(xiàn)及其行為的社會(huì)危害性,認(rèn)為被告人周某不符合適用緩刑條件。

法官提醒：

有人認(rèn)為，交通肇事罪是過失犯罪，只要賠償被害人家屬經(jīng)濟(jì)損失取得諒解后就不會(huì)被判處實(shí)體刑，這種錯(cuò)誤思想也導(dǎo)致了一些機(jī)動(dòng)車駕駛者在道路上不重視謹(jǐn)慎駕駛以及對(duì)他人生命健康權(quán)的保護(hù)，一定程度上導(dǎo)致了事故的多發(fā)。希望通過本案的裁判，發(fā)揮刑事審判的警示提醒作用，能夠增強(qiáng)廣大民眾特別是機(jī)動(dòng)車駕駛者的安全意識(shí)，注重保護(hù)和尊重他人生命健康權(quán)利。