9分鐘，成渝雙城之間就開(kāi)行1列高鐵，日均來(lái)往人次超百萬(wàn)；

3天，搭載摩托車配件、電子元件的中老鐵路國(guó)際班列從成都直達(dá)老撾萬(wàn)象；

6個(gè)月，320個(gè)共建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈重點(diǎn)項(xiàng)目完成投資2529.1億元。

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2020年，習(xí)近平總書(shū)記作出推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、形成高質(zhì)量發(fā)展重要增長(zhǎng)極的重大決策部署。五年多來(lái)，這片熱土已經(jīng)成為新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)的生動(dòng)實(shí)踐地：地區(qū)生產(chǎn)總值五年間從6.3萬(wàn)億元躍升至8.7萬(wàn)億元；全國(guó)1/7的汽車和超1/5的動(dòng)力電池由此產(chǎn)出；全球2/3的iPad、近8000萬(wàn)臺(tái)筆記本電腦、超1億臺(tái)智能手機(jī)貼上“川渝造”標(biāo)簽。

近日，“行進(jìn)中國(guó)”采訪團(tuán)深入成渝兩地蹲點(diǎn)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，正為西部帶來(lái)一場(chǎng)要素重組、格局重塑的全新機(jī)遇。伴隨這一進(jìn)程，三個(gè)突破既有認(rèn)知的“真相”值得關(guān)注。

真相一：承接≠盲目“搶菜”

主動(dòng)布局夯實(shí)“新質(zhì)”增量

科技變革浪潮來(lái)襲，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型步伐加快。面對(duì)東部產(chǎn)業(yè)的梯度轉(zhuǎn)移，西部地區(qū)作為承接者，是被動(dòng)接納還是主動(dòng)選擇，是“撿到筐里都是菜”還是堅(jiān)持“一把鑰匙開(kāi)一把鎖”？對(duì)于這些問(wèn)題，成渝“雙圈”正在以實(shí)際行動(dòng)做出清醒的戰(zhàn)略選擇。

機(jī)械臂焊接、視覺(jué)+AI檢測(cè)、AGV小車配送……在位于成都經(jīng)開(kāi)區(qū)的四川領(lǐng)克汽車制造有限公司，全流程數(shù)字化智能化生產(chǎn)體系“絲滑”運(yùn)行。在這座“超級(jí)汽車工廠”里，平均每分鐘就有一臺(tái)新能源車下線。

2023年6月，成都市印發(fā)《成都市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2023—2030年）》，提出構(gòu)建“雙核六區(qū)多點(diǎn)”產(chǎn)業(yè)空間布局。四川領(lǐng)克所在的成都經(jīng)開(kāi)區(qū)，正是“雙核”之一。目前這里聚集了一汽大眾、一汽豐田等9家“鏈主”級(jí)整車企業(yè)，超500家門類齊全、技術(shù)先進(jìn)的汽車零部件配套企業(yè)，地區(qū)生產(chǎn)總值超過(guò)1240億元。

除了“家底”豐厚，四川領(lǐng)克汽車制造有限公司總經(jīng)理劉敏還對(duì)當(dāng)?shù)卣馁N心服務(wù)贊不絕口。她告訴人民網(wǎng)采訪團(tuán)，在企業(yè)因產(chǎn)線擴(kuò)張而緊缺人手時(shí)，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門迅速聯(lián)動(dòng)，10天內(nèi)幫助企業(yè)完成招聘1164人。“這讓我們感受到了政府的真誠(chéng)與實(shí)力。”劉敏說(shuō)。

而在300公里外的重慶，賽力斯超級(jí)工廠同樣展示出西南智造的實(shí)力。

總裝車間內(nèi)，3000多臺(tái)機(jī)器人協(xié)同運(yùn)作，AI視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)十幾秒即可完成單一零部件數(shù)十個(gè)卡口的全面檢測(cè)。這座工廠實(shí)現(xiàn)焊接、噴涂100%自動(dòng)化，每30秒就可有一臺(tái)問(wèn)界M9下線。

“一口氣吃不成胖子”。深諳此道的重慶，并沒(méi)有一味追求“高大上”的概念，而是立足原有汽車制造產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，支持長(zhǎng)安、賽力斯等企業(yè)穩(wěn)步轉(zhuǎn)型。通過(guò)持續(xù)推動(dòng)品牌向上、技術(shù)迭代，成功培育出深藍(lán)、阿維塔、問(wèn)界等一系列中高端新能源品牌，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)制造向智能網(wǎng)聯(lián)的“換道超車”。

“十四五”期間，成渝兩地不約而同地將眼光投向新質(zhì)生產(chǎn)力這個(gè)“牛鼻子”，共同推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、電子信息、裝備制造、先進(jìn)材料等產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委負(fù)責(zé)人介紹，5年來(lái)，兩地已共建電子信息、裝備制造、先進(jìn)材料、特色消費(fèi)品四大萬(wàn)億元級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，汽車產(chǎn)量、電子信息產(chǎn)值占全國(guó)的1/10以上。

成渝“雙圈”的實(shí)踐表明，真正有效的產(chǎn)業(yè)承接不是低端重復(fù)，而是高效升級(jí)。兩地依靠清晰的產(chǎn)業(yè)圖譜、穩(wěn)健的培育節(jié)奏和持續(xù)的創(chuàng)新投入，正逐步將西部制造業(yè)推向“高含金量、高含新量、高含綠量”的新階段，推動(dòng)形成了區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同升級(jí)的良性循環(huán)。

真相二：西進(jìn)≠“移花接木”

涵養(yǎng)生態(tài)引得聚木成林

從重慶市區(qū)出發(fā)，沿烏江驅(qū)車20多公里，映入眼簾的是華峰新材料產(chǎn)業(yè)園——4000多畝的土地上，廠房林立、設(shè)備轟鳴。

駐扎巴蜀群山間十幾年，這座工業(yè)園區(qū)其實(shí)是“浙江籍”。早在2010年，受政策吸引，已在聚氨酯行業(yè)穩(wěn)居龍頭的華峰集團(tuán)開(kāi)啟“西進(jìn)”計(jì)劃，并將眼光瞄向了上游產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期被國(guó)外巨頭壟斷的核心材料——己二腈。

經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，這家“先人一步”被引來(lái)的東部企業(yè)，接連突破近200項(xiàng)技術(shù)難題。2022年9月，重慶華峰己二腈項(xiàng)目三期投產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)20萬(wàn)噸，徹底擺脫了過(guò)去“買面做餅”的窘境。

隨著重慶華峰在此扎根壯大，越來(lái)越多的上下游配套企業(yè)也被吸引到此落戶。

比如“鄰居”重慶同輝天有氣體，就是被重慶華峰的“廢氣”吸引而來(lái)的。通過(guò)園區(qū)廊道，產(chǎn)線即可獲得上游企業(yè)的二氧化碳廢氣，再以此為原料制取干冰、食品添加劑。不僅節(jié)省物流費(fèi)，還能避免運(yùn)輸損耗。

和重慶華峰這個(gè)“老移民”相比，位于成都經(jīng)開(kāi)區(qū)的中創(chuàng)新航算是成渝“雙圈”的“新住戶”。從簽約到動(dòng)工僅29天，從開(kāi)工到封頂僅6個(gè)月，11個(gè)月實(shí)現(xiàn)設(shè)備搬入——2021年，中創(chuàng)新航以“極限速度”扎營(yíng)成都。

“來(lái)成都，不意味著和東部‘切割’，而是為了雙向賦能?！敝袆?chuàng)新航成都公司負(fù)責(zé)人告訴記者，“極限速度”的背后，不僅是當(dāng)?shù)卣母咝Х?wù)和日益完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，也離不開(kāi)成都公司對(duì)總部的技術(shù)、管理、供應(yīng)鏈體系的全方面吸收學(xué)習(xí)：來(lái)自江蘇的核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)常駐成都，為新產(chǎn)線的工藝調(diào)試保駕護(hù)航；成熟的管理范式和質(zhì)量控制體系被完整復(fù)制到新基地；長(zhǎng)期合作的東部供應(yīng)鏈伙伴追隨而來(lái)，迅速搭建起以成渝為圓心的產(chǎn)業(yè)鏈聚集圈。

該負(fù)責(zé)人介紹，“坐擁”東西兩地多重優(yōu)勢(shì)，中創(chuàng)新航成都公司加快構(gòu)建“零碳電池”基地，在建二期項(xiàng)目總投資120億元，規(guī)劃年產(chǎn)能約達(dá)30GWh。與此同時(shí)，依托中歐班列這一國(guó)際物流大通道，其動(dòng)力產(chǎn)品已進(jìn)入多家跨國(guó)車企創(chuàng)新布局，儲(chǔ)能產(chǎn)品入選多家國(guó)際頭部開(kāi)發(fā)商和電網(wǎng)公司供貨商名錄，市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升。

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移不是簡(jiǎn)單地把東部的“枝條”剪下來(lái)插到西部，而是一條以市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)為引領(lǐng)、以營(yíng)商環(huán)境為托底的生態(tài)培育之路。一方面，企業(yè)自身并不是換個(gè)地方走老路，而是在轉(zhuǎn)移中拓新升級(jí)、鑄強(qiáng)實(shí)力；另一方面，承接地也借助核心企業(yè)的訂單、渠道和資源，持續(xù)輸送春風(fēng)“暖意”，吸引配套企業(yè)播種，最終在這里培育出根系交錯(cuò)、資源互通的“產(chǎn)業(yè)森林”。

真相三：“雙城”≠此消彼長(zhǎng)

融合協(xié)同提升區(qū)域能級(jí)

30萬(wàn)——這是2024年川渝兩地人口凈流入的數(shù)據(jù)，這一規(guī)模已不亞于東部沿海經(jīng)濟(jì)大省。

如今的川渝盆地，人才、資本、技術(shù)、政策，如百川匯流、相互激發(fā)，為區(qū)域發(fā)展能級(jí)提升迸發(fā)強(qiáng)勁動(dòng)力。

正值采訪團(tuán)調(diào)研期間，一款名為“通天曉”的人形機(jī)器人“上崗”成都街頭，協(xié)助交警維護(hù)交通秩序。它不需聯(lián)網(wǎng)，反應(yīng)敏捷，還能與人互動(dòng)。這背后是成都阿加犀智能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“阿加犀”）自主研發(fā)的融合架構(gòu)端側(cè)AI技術(shù)——僅用一塊芯片即可驅(qū)動(dòng)機(jī)器人的“大腦”和“小腦”，大幅降低成本與結(jié)構(gòu)復(fù)雜度。

阿加犀智能科技具身智能機(jī)器人“通天曉”在成都鬧市區(qū)，協(xié)助交警維護(hù)交通秩序。

在阿加犀CEO孫曉剛看來(lái)，川渝地區(qū)背靠電子科技大學(xué)、中國(guó)科學(xué)院成都計(jì)算所等高等院所，專業(yè)人才濟(jì)濟(jì)，同時(shí)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移正在為人工智能技術(shù)持續(xù)釋放豐富的應(yīng)用場(chǎng)景。這讓他們這家科技企業(yè)對(duì)于扎根西部充滿信心。

作為阿加犀的投資人和合作伙伴，高通公司同樣對(duì)中國(guó)西部地區(qū)的吸引力有了更深刻的認(rèn)知與期待?！氨娝苤@里大量承接了電子消費(fèi)品、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、人工智能等新興產(chǎn)業(yè)。結(jié)合當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)布局，我們希望與合作伙伴攜手參與其中。”高通公司中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)孟樸表示。

實(shí)踐引領(lǐng)，制度創(chuàng)新也緊隨而上。

全國(guó)首個(gè)跨省域共建新區(qū)——川渝高竹新區(qū)自2020年設(shè)立以來(lái)，一直被視作成渝“雙圈”探索經(jīng)濟(jì)區(qū)與行政區(qū)適度分離改革的“試驗(yàn)田”。在這里，200多戶企業(yè)“只分上下游，不分川和渝”，形成協(xié)作密切、供銷暢通的產(chǎn)業(yè)集群。

來(lái)自廣東東莞的欣悅精工科技有限公司負(fù)責(zé)人表示，依托該區(qū)“政策就高不就低、成本就低不就高”的跨省協(xié)同機(jī)制，該公司不僅能申請(qǐng)重慶市科技局的50萬(wàn)元研發(fā)經(jīng)費(fèi)支持，還可以通過(guò)跨省域的一體化供電系統(tǒng)，就低價(jià)選擇使用兩省市電力?！半S著新區(qū)不斷發(fā)展，我們和川渝兩地的客戶合作都變得更加緊密?！?/p>

兄弟齊心，其利斷金。

成渝“雙核”相向而行，不斷在西部地區(qū)集聚起強(qiáng)大勢(shì)能，助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)煥發(fā)新生：聯(lián)合實(shí)施科技攻關(guān)項(xiàng)目111項(xiàng)；成渝高鐵日均開(kāi)行102對(duì)，單日超13萬(wàn)人次跨省流動(dòng)；參保人員異地就醫(yī)結(jié)算2024年達(dá)到317萬(wàn)人次……

站在“十四五”收官和“十五五”謀劃的節(jié)點(diǎn)，我們從成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈清晰看到，產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移不僅是平面圖，而是立體畫(huà)。若將地圖上東西部之間的遷移看作平面線條，那么地圖之上，則是區(qū)域間產(chǎn)業(yè)、人才、資金、政策的深層互動(dòng)與雙向協(xié)同。

成渝，正在用實(shí)踐探索重塑人們對(duì)產(chǎn)業(yè)西進(jìn)的認(rèn)知，并正加快成為我國(guó)建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要引擎。（重慶頻道胡虹對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）