中新網(wǎng)南寧9月24日電(記者 劉越)暮色中的南寧火車站站臺(tái),晚風(fēng)帶著初秋的微涼。
法國(guó)旅客麗絲和紀(jì)堯姆拖著貼滿旅行貼紙的行李箱,在人群中尋找T8701次中越國(guó)際旅客列車的1號(hào)車廂。
這是他們中國(guó)之旅的最后一站,也是跨境旅程的全新起點(diǎn)。從漫步中國(guó)多地的愜意,到開啟越南之行的期待,這趟"夕發(fā)朝至"的跨境列車,恰好成為串聯(lián)兩國(guó)旅途、延續(xù)旅行興致的關(guān)鍵一環(huán)。
南寧火車站站臺(tái)上,一列由南寧開往河內(nèi)(嘉林)的國(guó)際列車正整裝待發(fā)。中新網(wǎng) 劉越 攝
客運(yùn)往來熱潮涌,多元需求共期盼
兩個(gè)月里,麗絲和紀(jì)堯姆從成都的煙火巷陌走到云南的山水之間,從北京的故宮紅墻逛到上海的外灘霓虹,如今,他們將乘坐這趟列車,在一夜安睡后抵達(dá)越南河內(nèi)。
兩人感嘆,第一次坐夜間跨境列車,"睡一覺就到"的體驗(yàn)很不錯(cuò)。紀(jì)堯姆笑稱:"很明顯,中國(guó)鐵路網(wǎng)比法國(guó)大得多,但看到中國(guó)鐵路網(wǎng)這么龐大、火車能通到這么遠(yuǎn)的地方,還是挺讓人驚訝的。"
"中國(guó)列車的準(zhǔn)點(diǎn)率比法國(guó)更高,也比法國(guó)同類列車的票價(jià)便宜得多。而且火車比飛機(jī)更環(huán)保,能減少碳排放,這也是我們選擇它的重要原因。"
法國(guó)旅客麗絲和紀(jì)堯姆正期待他們的越南之旅。中新網(wǎng) 劉越 攝
麗絲補(bǔ)充道,他們?cè)缭谖迥昵熬吐犝f過這趟中越列車,直到今年線路重啟,才終于預(yù)訂到車票,圓了這場(chǎng)跨國(guó)火車旅行的心愿。
與兩人的新鮮體驗(yàn)不同,南寧商人宗先生早已將這趟列車當(dāng)作深耕中越貿(mào)易二十余年的"老搭檔"。
作為常年往返中越的出口商,對(duì)他而言,列車"夕發(fā)朝至"的優(yōu)勢(shì)無可替代。"從南寧飛往越南的航班很少,如果選擇陸路自駕,從南寧到友誼關(guān)口岸再抵達(dá)河內(nèi),要耗上七八個(gè)小時(shí),一整天都得耽誤在路途上?，F(xiàn)在晚上上車、次日早上抵達(dá),不僅不影響第二天的商務(wù)會(huì)談,還能在車廂里聽聽新聞、整理文件,享受難得的夜間放松時(shí)光。"
"通關(guān)效率也比以前高多了,人少的時(shí)候半小時(shí)就能辦完手續(xù),車廂里的人也越來越多,做生意的、留學(xué)生、探親的,還有許多國(guó)際友人。有時(shí)候在包廂里聊聊天,就像個(gè)小小的國(guó)際社會(huì),天南海北地去交流,對(duì)彼此的了解也加深了。"
南寧火車站站臺(tái)上,旅客換乘忙。中新網(wǎng) 劉越 攝
近年來,中越經(jīng)貿(mào)合作穩(wěn)定發(fā)展。自2004年起,中國(guó)是越南第一大貿(mào)易伙伴;自2016年起,越南是中國(guó)在東盟第一大貿(mào)易伙伴。中越雙邊貿(mào)易額連續(xù)四年突破2000億美元,2024年達(dá)到2606.5億美元,同比增長(zhǎng)13.5%。宗先生表示,自己的生意也隨著這份增長(zhǎng)收獲頗豐,而這趟列車,正是串聯(lián)起這份機(jī)遇的重要紐帶。
隨著兩國(guó)經(jīng)貿(mào)合作持續(xù)深化,商務(wù)洽談、留學(xué)交流、旅游探訪等人文往來需求也同步攀升。鐵路部門認(rèn)真貫徹落實(shí)《中越聯(lián)合聲明》,于今年5月底恢復(fù)開行中越國(guó)際旅客列車,為促進(jìn)中越兩國(guó)人員往來、經(jīng)貿(mào)合作和人文交流提供運(yùn)輸保障。
記者從中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司(下稱"國(guó)鐵南寧局")獲悉,自今年5月25日北京西、南寧至越南河內(nèi)(嘉林)間國(guó)際旅客列車恢復(fù)開行以來,客流持續(xù)攀升,截至9月22日已累計(jì)發(fā)送旅客8178人次,其中8月份單月發(fā)送2689人次,環(huán)比增長(zhǎng)89%。
南寧火車站站臺(tái)上,旅客換乘忙。中新網(wǎng) 劉越 攝
對(duì)商務(wù)人士來說,"夕發(fā)朝至"不耽誤工作日程;對(duì)游客來講,慢旅行的節(jié)奏還能放松心情。而為匹配多元客流的需求,國(guó)鐵南寧局在服務(wù)細(xì)節(jié)上不斷打磨。中越雙語廣播消除語言障礙,經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)的乘務(wù)員熟悉兩國(guó)文化習(xí)俗,既能幫越南旅客解答入境政策,又能為中國(guó)游客推薦旅行路線,讓車廂里的交流更顯溫暖。
廣西科技大學(xué)的越南籍留學(xué)生韋同學(xué)說,這趟列車是他來中國(guó)上學(xué)的"最優(yōu)解",安全便捷又省錢;而常駐越南,此次帶著越南咖啡、干果赴南寧參加?xùn)|盟博覽會(huì)的咖啡商趙先生,更是把這條線路稱作"致富線":"這條鐵路線連接著兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,希望中越兩國(guó)發(fā)展越來越好。"
國(guó)鐵南寧局南寧客運(yùn)段中越國(guó)際旅客列車列車長(zhǎng)蘭秋霜介紹,自中越國(guó)際旅客列車恢復(fù)開行以來,跨境旅客運(yùn)輸越來越繁忙,客流以商務(wù)、旅游、學(xué)生等為主,其中中國(guó)、越南旅客占比較大,此外還運(yùn)送了緬甸、泰國(guó)、意大利等30多個(gè)國(guó)家的旅客,成為連接中外友好往來的紐帶。
貨運(yùn)通道勁頭足,織密跨境合作網(wǎng)
中越鐵路的活力,不只體現(xiàn)在客運(yùn)車廂的人聲鼎沸中。
作為中越跨境物流的核心通道,廣西始發(fā)中越貨運(yùn)班列同樣交出了亮眼答卷。據(jù)國(guó)鐵南寧局,今年以來截至9月22日,廣西始發(fā)中越班列已累計(jì)發(fā)運(yùn)出口貨物2.6萬標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)173%,超2024年全年總量33%,為區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定和經(jīng)貿(mào)往來注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
南寧國(guó)際鐵路港內(nèi),機(jī)器正在作業(yè)。中新網(wǎng) 劉越 攝
今年以來,國(guó)鐵南寧局與越南鐵路部門協(xié)商將出入境貨物列車牽引噸數(shù)從1000噸提升至1300噸,開行頻次也從每周5列加密至14列,還針對(duì)性推出中越年貨班列、中國(guó)郵政東盟跨境貨運(yùn)專列等特色貨運(yùn)列車,精準(zhǔn)匹配不同行業(yè)的貨運(yùn)需求。
截至目前,已有16家企業(yè)通過中越班列發(fā)運(yùn)貨物,其中3家企業(yè)年發(fā)運(yùn)量超2000標(biāo)箱。其中,中外運(yùn)廣西有限公司借勢(shì)班列的高效穩(wěn)定,今年1-8月累計(jì)發(fā)運(yùn)量達(dá)8722標(biāo)準(zhǔn)箱,貨運(yùn)量提前數(shù)月超過去年全年總量。
廣西憑祥站,國(guó)鐵南寧局南寧車務(wù)段助理翻譯馬金萍正在進(jìn)行列車出境前檢查。中新網(wǎng) 劉越 攝
在持續(xù)提升貨運(yùn)運(yùn)力、豐富特色貨運(yùn)產(chǎn)品的同時(shí),國(guó)鐵南寧局還聚焦跨境物流效率優(yōu)化,通過創(chuàng)新通關(guān)模式為貨物跨境運(yùn)輸"提速減負(fù)"。目前,中越班列采取"鐵路快速通關(guān)"模式,廣西始發(fā)中越班列南寧南站至越南安員站全程運(yùn)輸時(shí)間最快14小時(shí),可實(shí)現(xiàn)貨物當(dāng)日發(fā)車、當(dāng)日抵達(dá)、當(dāng)日清關(guān)。
與此同時(shí),依托南寧國(guó)際鐵路港基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)完善,中越班列跨境運(yùn)輸服務(wù)加速向優(yōu)質(zhì)化、多元化、數(shù)字化方向發(fā)展。目前,中越班列運(yùn)輸貨物涵蓋電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、化工產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品、日用品等品類,貨物品名達(dá)412個(gè),貨源輻射至國(guó)內(nèi)25個(gè)省區(qū)市,中越班列已成為連接中國(guó)與越南及東盟其他國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來的重要陸路通道。
穿梭于中越兩國(guó)的列車,就像一座流動(dòng)的橋梁,不僅連接著兩國(guó)的地理空間,更串聯(lián)起無數(shù)人的生活軌跡、事業(yè)夢(mèng)想與合作機(jī)遇。當(dāng)列車最終?？吭诤觾?nèi)(嘉林)站,站臺(tái)上傳來不同語言的問候聲時(shí),新的故事在此刻開篇。而這條鐵路線承載的經(jīng)貿(mào)繁榮與人文交融,亦將在日復(fù)一日的往返中,繼續(xù)書寫中越合作共贏的新篇章。(完)
